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公交出租有望纳入深圳碳排放交易范围
友绿• 07月25日 来源：北京碳环境交易所 
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近日，深圳市长许勤主持召开碳排放交易工作相关会议，提出将进一步扩大深圳市碳交易的覆盖面，除了将更多工业企业纳入交易范围，还将研究探索将公交车、出租车等“移动排放”纳入碳排放交易体系。
近日，深圳市长许勤主持召开碳排放交易工作相关会议，提出将进一步扩大深圳市碳交易的覆盖面，除了将更多工业企业纳入交易范围，还将研究探索将公交车、出租车等“移动排放”纳入碳排放交易体系。
据悉，深圳市正在研究公共交通碳交易机制，通过技术创新和方法创新，确定公交车、出租车碳排放数据监测体系，开展公共交通碳排放核查工作，力求结合新能源公交车、出租车推广应用，从强制推广应用新能源公交车逐步过渡到以配额分配推广应用的方式，探索建立公共交通领域碳排放交易市场。
研究表明，2010年深圳交通运输行业的碳排放占深圳总排放量的27.9%，2015年这一比例将上升到40%。加之深圳碳市场容量较小，因此深圳将公交出租车纳入碳排放交易范围较为合理可行。若按此设计体系，深圳碳排放交易将包括管控工业直接碳排放、工业间接碳排放、建筑碳排放和交通碳排放四种类型，形成工业、建筑与交通三个板块。
将移动排放源纳入碳交易体系意味着未来购买燃油车的使用者可能需要去碳市场购买配额。笔者认为，如果公交企业更多选用新能源汽车，那么就有可能完成减排目标。据21世纪经济报道分析，深圳将公共交通碳排放纳入管控，其给定配额可能会相对宽松。公交企业出售配额的收入可作为新能源汽车运营补贴，此举将鼓励新能源汽车推广。
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